Korkean lämpötilan titaaniseosten käyttö

Korkean lämpötilan titaaniseoksia on käytetty laajalti lentokonemoottoreissa niiden erinomaisen lämpölujuuden ja korkean ominaislujuuden vuoksi. Korkean lämpötilan titaaniseoksia käytetään pääasiassa lentokonemoottorien puhaltimissa ja kompressoreissa, kuten kompressorien levyissä, teriissä, navigaattoreissa, liitäntärenkaissa jne. Alkuperäisen nikkelipohjaisen superseoksen korvaaminen titaaniseoksilla voi vähentää kompressorin painoa 30 painolla. prosenttia -35 prosenttia . Ulkomaisissa kehittyneissä lentokonemoottoreissa käytetyn titaanin osuus saavuttaa 25-39 prosenttia. Esimerkiksi F100-moottorin titaaniseospitoisuus muodostaa 25 prosenttia moottorin kokonaispainosta, V2500-moottori on 31 prosenttia ja F119-moottori 39 prosenttia. Suorituskykyisten lentokonemoottorien kehitystarve on johtanut korkean lämpötilan titaaniseosten kehittämiseen, ja käyttölämpötila on vähitellen noussut 400 astetta, jota edustaa Ti-6Al-4V-seos. 1950-luvulta 600 asteeseen, jota edustaa IM834-seos. Yli 600 astetta jyrkkä virumisekestävyyden ja korkean lämpötilan hapettumisenkestävyyden heikkeneminen ovat kaksi pääasiallista estettä, jotka rajoittavat titaaniseosten kehitystä korkeampiin lämpötiloihin. Siksi 600 astetta pidetään "lämpösulkun" lämpötilana titaaniseosten kehittämiselle. Vuosien mittaan korkean suorituskyvyn lentokonemoottoreiden tarpeiden täyttämiseksi ilmailualan kehittyneet maat, kuten Eurooppa, Amerikka ja Venäjä, ovat pitäneet erittäin tärkeänä korkean lämpötilan titaaniseosten tutkimusta ja kehitystä. kehitti korkean lämpötilan titaaniseoksia, joita käytettiin 350-600 asteessa. Entinen Neuvostoliitto kehitti titaaniseoksia BT6, BT3-1, BT18, BT9 ja muita laatuja 1950-luvun lopulla ja BT18- ja BT25-seoksia 1960- ja 1970-luvuilla. Siitä lähtien korkean lämpötilan titaaniseosten suorituskyvyn ja käyttöiän parantamiseksi korkean lämpötilan titaaniseoksia BT18y, BT25y, BT8M, BT8-1 ja BT8M on parannettu ja kehitetty alkuperäisen seoksen pohjalta. . Viime vuosina on kehitetty BT36-titaaniseosta, jota käytetään vastaavasti HKB-, IIC90A- ja muissa moottoreissa. Vastaavasti Yhdysvallat käyttää myös Ti64-, Ti811-, Ti6242- ja muita titaaniseoksia kehittyneissä moottoreissa, kuten vastaavasti JT90 ja F{53}}.